Hai că parcă are personalitate acum. Cel puțin în varianta Esprit Alpine, nu mai arată a mașină de flotă. Mult mai agresiv acum, semnături puternice de zi și o grilă desenată cu stil. Dispare echiparea RS Line, vine în loc Esprit Alpine. Fix modelul testat de mine + E-Tech Full Hybrid. Același mecanism de 1.6 … Continue reading “Renault Clio Facelift. Ce aduce nou?”
Dacă ți-ar fi spus cineva acum cinci ani că o să-ți poți să-ți cumperi o Dacia hibrid, i-aș fi râs în nas. E complet împotriva filozofiei Dacia de a oferi o mașină accesibilă. Sunt apuse vremurile când puteai să-ți iei Logan la sub 10.000 de euro. De fapt, Logan are acum un preț de pornire … Continue reading “Consum și preț Dacia Jogger Hybrid”
Am făcut asta acum vreo săptămână pentru Renault Captur, varianta Plug-IN Hybrid. Las câteva idei despre mașină. – Se încarcă și la priză. De aici denumirea de Plug-IN. Se poate încărca full peste noapte la o priză casnică. – 50 de kilometri autonomie în modul full-electric. Ar trebui să fie suficient pentru navetă în jurul … Continue reading “Renault Captur Plug-IN Hybrid”
Nu cu mult timp în urmă am avut ocazia să merg cu Renault Austral. După mine, cea mai bună mașină pe care Renault o vinde acum. Și e un compliment mare dacă spun că nu se simte ca un Renault. E închegat, confortabil, silențios și puternic. 1. Design – inspirat de linia celebrului Megane E-Tech. … Continue reading “Prezentare Renault Austral”
Nissan Auto Cobălcescu m-a dotat câteva zile cu Nissan Juke Hibrid. Surprins plăcut de ea. Mi-am dat seama că-n ultimii 10-15 ani, puține mașini au un design atât de recognoscibil. Și controversat, dar parcă nouă generație e mai ok. Agresiv, bine propoționat. Cum funcționează sistemul hibrid? Nu trebuie să-ți bați capul cum funcționează, sincer. Pui … Continue reading “Nissan Juke”
După atâtea mașini făcute după chipul și asemănărea Renault, Nissan pare că intră într-o nouă epocă. Dovadă sunt Ariya și X-Trail, cele mai noi modele Made in Japan. Pentru cei care nu știu, Ariya este un crossover compact full-electric cu autonomie de vreo 450-500 de kilometri. Dincolo de aceste cifre, că e cam greu să … Continue reading “Nissan Ariya e cool”
Viața m-a învățat să nu-mi fac așteptări. Cele mai mari dezamăgiri pot veni la pachet cu cele mai mișto chestii din lume. Aplic asta de fiecare dată pentru fiecare produs pe care-l testez. Așa că, evident, cu mintea setată pe zero am luat Megane E-Tech la test. Am avut prețul în fundul minții, că nah, … Continue reading “Renault Megane E-Tech (P)”
E uimitor cât de mult au evoluat utilitarele. Nu mă refer la spațiu sau mărime. Ci dincolo de performanță și eficiență avem confort și tehnologie: Apple CarPlay Android Auto Sisteme de asistență de pe mașini de familie (frânare autonomă de urgență, recunoașterea indicatoarelor rutiere) Birou mobil Spații smart de depozitare Plus foarte multe posibilități de … Continue reading “Renault Master & Renault Express de la AutoCobălcescu (P)”
Am avut ocazia să mă plimb câteva zile prin țară cu noul Duster, grație celor de la AutoCobălcescu. Iată cele lucruri pe care le-am remarcat după vreo 600 de kilometri cu această mașină. POWER. 150 de cai putere pe caroseria lui Duster? Par un pic ireali la început. Nu te aștepți ca o Dacie … Continue reading “7 despre Dacia Duster”
Cea mai ieftină mașină electrică din Europa costă la noi în țară 22.000 de euro cu TVA. Din prețul acesta dacă scazi valoarea Rabla Plus, ajungi să plătești vreo 11.000 de euro pentru o mașină electrică cu care te poți deplasa foarte ieftin prin oraș și împrejurimi. Iată 10 lucruri pe care trebuie să le … Continue reading “10 despre Dacia Spring”